Получается, что наши летчики, покидающие самолет, оказываются на земле без аварийной радиосвязи.
Позавчера, 13 января 2010 года под Хабаровском упал российский истребитель Су-27 СМ. Пилот до сих пор не найден, и его поиски продолжаются. А как же современные средства поиска и спасения, спросите вы, и будете абсолютно правы… А никак, с полным основанием отвечают специалисты.
Генерал-майор авиации запаса, начальник сибирской кадетской школы «Сибирский авиационный кадетский корпус имени трижды Героя Советского Союза маршала авиации Александра Покрышкина» Владимир Михайлович Горелкин, имеющий около 2, 5 тысяч часов налета на боевых самолетах, свидетельствует:
- В комплекте НАЗа («Неприкосновенный авиационный запас»), имеющимся на каждом боевом самолете, находятся автоматический радиомаяк «Комар-2М» и радиостанция Р-855М. Первый автоматически должен заработать после раскрытия парашюта, а радиостанцией можно воспользоваться после приземления. Автоматический радиомаяк работает на частоте 121, 5 Мгц, а радиостанция на частоте 121,5 или 243 Мгц. Еще с февраля прошлого года наша отечественная спутниковая система спасения КОСПАС-САПСАТ перестала обслуживать эти частоты, и работает только на частоте 406 Мгц, которая принята во всех западных странах. Таким образом, засечь попавшего в беду летчика можно только с борта самолета или вертолета, поднятого для его поиска. В условиях низких температур аккумуляторные батареи автоматических радиомаяков и радиостанций вряд ли будут работать более 30 минут. Тем более, что плановая замена аккумуляторов давным-давно не производилась по причине их отсутствия. Вот и получается, что наши летчики, покидающие самолет, оказываются на земле без аварийной радиосвязи… И их поиск надолго затягивается, что в зимних условиях зачастую приводит к трагическим последствиям. А система «ГЛОНАСС», которая сейчас усиленно внедряется, вообще пока функции поиска не выполняет.
От себя добавлю, что в такой ситуации весьма странными, если не сказать жестче, выглядят расходы Министерства обороны на содержание Пансиона воспитанниц МО, разработку и производство новой формы одежды от Юдашкина, и прочие подобные проекты. Конечно, помощь жителям Гаити важна, но почему наши летчики не обеспечены современными средствами аварийной связи?
Оценить статью: